Сейчас Китайцы вообще рулят. Зачем платить 2.2 ляма за Весту? Понятное дело, что она не идеальна, но почти все окей. Пока проблем нет, и я надеюсь, что их и не будет. Пока ещё не было ТО, но пока катаемся без проблем. В городе она хороша, а на трассе просто бомба. Я сам единственный владелец. Если боитесь купить, то можете взять б/у и ходить по сервисам.

За полгода проехал 10 тысяч километров. В общем, я доволен всем, за что покупал. Главным образом, использовал автомобиль для дальних поездок от 500 до 1500 километров. Так как он не оснащен полным приводом, я не особо рисковал и не ездил в грязь, только по дорогам с кривым покрытием. Несколько раз мы ездили на кемпинг и спали втроем с женой и 5-летним сыном прямо в машине. Когда заднее сиденье было сложено, длина оказывается более 1.8 метров. Что касается скорости, я бы не сказал, что она впечатляет. У меня было много других автомобилей (всего 17), среди последних были Tiguan 2.0 2013 года, Kaptur 1.6 2019 года и X-trail 2.0 2015 года, поэтому я могу сравнивать. Tiguan, конечно, выделяется скоростью и поведением на дороге, но при этом он тратит на пару литров больше, чем другие машины. Что касается недостатков, выявленных в процессе эксплуатации:

Привет всем автоманам! Решил рассказать свои полуторамесячные впечатления от Chery Tiggo 4 Pro. Проехал на нем уже 1500 км и пока машина меня не подвела. В целом, Tiggo 4 Pro имеет крутой стиль, удобный салон и надежно ездит по дорогам. Все это делает его отличным выбором в своем классе. Буду на связи, чтобы поделиться приключениями с Tiggo 4 Pro!

Я за пару месяцев до покупки исследовал информацию об этой машине, съездил на тест-драйв. Ну что сказать, авто понравилось. Едет прилично, хотя реакция на газ немного особенная. Подвеска жестковата, но в целом комфортная. Салон просторный, багажник нормальный. Внешний вид и интерьер просто шикарные! Дизайн сделал какой-то бельгиец, который раньше разрабатывал первый БМВ Х6, двигатели и механическую коробку наверняка "позаимствовали" у европейцев (хотя пока не до конца отстроили)), муфта полного привода от Борг Ворнер, электрика от Делфи и Бош. Кузова делают из оцинкованной стали.

Братцы, за год эксплуатации этой машинки не нашел ни одного минуса! Она просто восхитительна и идеально подходит для семьи! Могу перечислять плюсы этого авто бесконечно... Это тот вариант, которого надо держаться! Забудьте все стереотипы: надежный, качественный, комфортный, современный, просторный, и, главное, глаз радует! На дальних поездках усталость пропадает, вы всегда будете комфортно сидеть за рулем, как и ваши пассажиры на заднем сиденье - места там предостаточно, да еще и спинку можно регулировать. При обгоне всегда ощущаешь уверенность, тут динамики хоть отбавляй! Особо отмечу заднюю подвеску - она просто волшебно влияет на управляемость, сцепление с дорогой и комфорт на высшем уровне! Это отличная тачка, которая будет радовать вас на дорогах много-много лет! Удачи всем!

Привет, ребята! Мне уже 53 года, и водить машину начал с 14 лет, хотя до этого катался на мопедах и мотоциклах с 10 лет. У меня были разные автомобили разных марок, классов и типов, а в данный момент у меня три машины, включая Picanto lll. Самое главное, что меня удивило что какой-то парень написал, будто при его росте 173 см и весе 80 кг ему не удалось найти удобную позицию за рулем. Но меня это не касается вовсе! У меня 183 см роста и 110 кг веса, и я чувствую себя абсолютно комфортно за рулем. Так что его мнение субъективно (если только водитель выше и толще, этого точно я сказать не могу). Этот автомобиль - замечательный ситикар, такой, какой я искал, и он полностью соответствует своим размерам и типу за ту цену, которую я заплатил. В нем есть все необходимые опции, как у более дорогих моделей. Просто у нас в стране у людей нет культуры эксплуатации ситикаров, может быть из-за отсутствия городской культуры или просто из-за дорог)))))) Но если вам нужен автобус, грузовик, внедорожник или гоночный болид, то этот автомобиль не для вас! Что касается надежности, я пока ничего не могу сказать, но я напишу комментарий, когда пройду 200 тысяч на спидометре.

Наверное, это лучший автомобиль из всех, что у меня были. Он не слишком большой и не слишком маленький, отлично маневрирует в городе и динамичен на трассе. Заметьте, я "чиповал" дизель, и это позволяет мотору раскрыться - он реагирует мгновенно и разгоняется быстро, все вокруг завидуют. Стоит помнить, что полный привод предназначен не для бездорожья, а для плохих дорог - он прекрасно справляется с грязью, скользкостью или снегом. Но высота подвески ограничивает его внедорожные возможности - уже дважды застревал там, где старая CR-V проехала без проблем. Зато на асфальте полноприводное управление работает отлично в любую погоду, только после 140 км/час динамика слабее, не любит обороты выше 4000 оборотов в минуту. Я ездил на нем с полной загрузкой - тянет отлично, и благодаря аэродинамике расход топлива около 8 литров. Единственный минус - неудобная система организации багажника: заднее сиденье складывается, но не полностью, но я все равно вместил 2,5-метровые бруски в длину. Я ездил на автомате с бензиновым двигателем, это противоположность дизелю - мотор не такой резвый на низких оборотах, но зато приятно отзывчив на скоростях выше 140 км/час. Но учитывая, что это практически лимит скорости и чтобы избежать лишних проблем с правами, я считаю дизель более разумным выбором. Это как городская зажигалка - можно быстро вырваться вперед на светофоре, если нужно.

На тест-драйве полюбил эту машину. Она просто огонь: быстрая, стильная и супер внушительная. Точно то, чего я давно хотел. Понял, что максимальная комплектация - лишнее. Все эти помощники только мешают езде в нашей тропе. Блокировка тоже не нужна. Ждали авто около месяца, а уже проехали 1200 км. Плюсы: много места для всех! Дети больше не задевают ногами передние сиденья. Удобный кожаный салон и пластик не пачкается. Размеры немного меньше Прадика, но нет проблем на дороге. Супер динамика, даже во время обкатки. Минусы: высокий расход - 12-14 л/100 км в городе. Надеюсь, упадет до 10-12. Багажник небольшой и высокая загрузка. Люк вызывает некоторую тревогу. Неприятно, что в салоне мало кнопок и регуляторов для климата, но привыкаешь. Селектор передач - неудобная крутилка. После ТО 0 добавлю больше деталей в отзыв.

Машина действительно удобная и легко справляется с зимними погодными условиями, благодаря переднему приводу. Однако, я заметил, что расход топлива на бензине АИ 95 увеличился с 11 до 13.3. У меня пока что мало опыта владения этим автомобилем, но я планирую проехать еще 2-3 тысячи километров, чтобы полностью оценить его возможности. Пока что я могу сказать, что в городе он едет отлично. Обзорность и размеры автомобиля также очень удобные, а у него есть отличные датчики и фары. Мне даже пришлось ездить ночью, несмотря на то, что обычно я этого избегал. Единственный недостаток - небольшой багажник и невозможность наклонить задние сиденья (только полностью сложить их), что неудобно при перевозке больших предметов. Но в целом, нет серьезных проблем. Мне очень нравится комфорт и настройка сидений, и также качество внутренней отделки, которое не уступает премиум-классу. Еще один плюс - наличие полноценной запасной шины и отсеков для мелочей. Панорамный люк, беспроводная зарядка телефона и охлаждаемый отсек также приятно порадовали. Я также заметил, что многое проработано до мелочей, например, если я оставлю телефон в машине на зарядке и закрою ее, начнется звуковой сигнал. Инструкция очень подробная и хорошо написанная, она рассказывает о многих моментах. Я считаю, что если столько внимания уделяется пассажиру, то и техническая сторона автомобиля проработана на высоком уровне. Одно, что меня смущает - звук системы. В моей предыдущей машине были фирменные колонки Bose, и мне нравилось их качество звука. Здесь, в целом, звук хороший, но басы вызывают ощущение педалирования. Когда я нажимаю на газ, они очень громко звучат и вызывают вибрацию. Возможно, проблема решится после настройки эквалайзера. Также изначально угол наклона подголовника был неправильным, но я смог исправить это, просто развернув его. Кожаные сиденья немного подвержены потертостям и оставляют следы от жирных пальцев, но их легко отмыть. В целом, мои первые впечатления об этом автомобиле очень хорошие, особенно учитывая его цену. Буду обновлять отзыв, по мере использования.

Этот автомобиль просто крут! Двигатель 2,5 литра дает отличную динамику, а салон просторный. Что меня особенно удивило, так это возможность управлять пассажирским сиденьем прямо со своего места за рулем – немцы о таком даже не мечтали! А ещё, когда поворачиваешь, на приборной панели появляется видео с камеры в зеркале – это просто огонь! Оформление с черным потолком выглядит очень стильно, а светодиодные фары – просто офигенные. Вентиляция сидений спасает летом, а колесные диски просто супер. Более того, шумка в салоне отличная – никаких неприятных звуков при движении. Камера заднего вида с хорошим разрешением – круто! А климат-контроль работает безупречно. И на руле есть все нужные кнопки. В общем, я в полном восторге от этой машины!

Когда прошлым летом я решил купить новую машину, сначала смотрел на BMW X4. Но цена за нужную комплектацию оказалась слишком высокой – 7,5. Тогда я обратил внимание на эту модель. У друга, который работает в автосалоне, она есть. Он сказал: "Не ты же собираешься покупать китайца, они уровень подняли". Я могу точно подтвердить это. Взял максимальную комплектацию и ни разу не пожалел. Современные технологии, классный дизайн, отличное вождение – всё на высшем уровне. Я дополнительно установил шумоизоляцию, и это кардинально изменило комфорт и звук системы аудио. Проехал всего 25000 километров, но уже понял, что если я решу в будущем приобрести новую машину, то она тоже будет китайской.

Эта машина просто отличная! Надёжность и комфорт вождения - на высоте. В пути никогда не возникало проблем, лишь нужно своевременно проходить ТО. Салон немного шумноват, но расход топлива очень маленький. Благодаря нестандартным 14-дюймовым дискам ее проходимость как у танка. Изготовлена в Корее, поэтому можно полностью положиться на её надежность. За 1000 рублей (заправка 92-м бензином на 24 литра) машина проезжает в среднем 310 километров. Замена масла и фильтров обходится в 2900 рублей (использую полусинтетическое масло Shell). Высокий клиренс около 20 сантиметров. Очень удобно, что есть все стеклоподъёмники и подогрев передних сидений - без них уже невозможно. Акустика состоит из 6 динамиков - звучит громко и чётко! Просторный салон и задние тонированные стёкла - приятные дополнения. Шумоизоляция слабовата, но можно легко решить эту проблему с минимальными затратами. Машина действительно отличная как по надёжности, так и по комфорту вождения. В путешествиях никогда не возникало проблем. Небольшой шум в салоне, но расход топлива очень маленький. Благодаря 14-дюймовым дискам проходимость на высоте, точно как у танка. Сборка произведена в Корее, поэтому можно полностью положиться на её надёжность. Зимой с шипами машина справляется на ура, а летом маневрировать - не проблема. Единственное, с кондиционером тяжеловато подниматься в гору, и багажник маленький, не для дальних поездок. Внутри не тесно, даже при четвером человеках.